超能“玩家”入局正当时 皓影(BREEZE)锐·混动e+全球首发亮相2021上海国际车展

2021/4/24 12:34:46文章来源:编辑:陈诗乐浏览:
以标杆级本色价值“撩动”年轻人的心,皓影(BREEZE)上市一年多累计销量突破20万辆,跻身国内中型SUV销量前列,其中2020年劲销156,306辆,稳居“月销万辆俱乐部”,成为中型SUV市场的全能“实力派”。

当本色之美与超能插混之趣交汇,将碰撞出怎样的惊喜?4月19日,2021上海国际车展隆重开幕,位于8.2馆Honda展台的广汽本田展区,广汽本田首款Honda品牌新能源车型——皓影(BREEZE)锐·混动e+全球首发亮相,以超能魅力吸引众多观众驻足围观。

混动之上更超能!皓影(BREEZE)锐·混动e+定位“本色锐雅超能SUV”,它搭载了Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术,进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势,使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景,让日常纯电出行成为常态,带来更多安静而强劲的驾驶感受,是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。在NEDC工况下,皓影(BREEZE)锐·混动e+纯电续航里程达85km,综合油耗低至1.3L/100km;EV模式结束后自动切换混动状态,油耗可低至4.6L/100km,不仅具备全工况优秀环保效能,更可满足各种出行场景,解决用户出行焦虑。不止于新动力系统的加入,皓影(BREEZE)锐·混动e+承继皓影(BREEZE)全方位本色美学设计,着力突出本色高级感,将为用户创造实用性与高级感“毫不妥协”的插混驾驭新体验。新车将于下半年正式上市,敬请期待。

 

皓影(BREEZE)锐·混动e+亮相上海国际车展

皓影(BREEZE)锐·混动e+的入局“正当时”,它以Honda先进技术为基础,在不牺牲高品质用车享受的同时,提供现阶段成熟的出行解决方案,为当前紊乱无序的PHEV市场塑造出更具实际意义的价值样本,引领PHEV市场理性发展,为无碳出行社会的加速到来贡献力量。对于广汽本田而言,它将助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图,加速推进企业电动化品牌升级,形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局,以更加领先的核心竞争力,抢占电动化新赛道领跑位。

读懂市场诉求,以先进插混技术引领PHEV行业革新

作为广汽本田首款Honda品牌新能源车型,皓影(BREEZE)锐·混动e+的推出“正当时”。在整个行业全面电动化转型之时,作为新能源车型的关键成员,PHEV车型因其可以免费上牌且不限号限行而引起消费者关注,但市面上部分PHEV车型仍存在匮电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟的问题。面对紊乱无序的PHEV市场,行业需要一款能实现全工况环保效能的PHEV先进车型,来引领PHEV市场更理性成熟发展;用户需要一款综合用且能解决续航焦虑的PHEV先进车型,来满足他们对“一车多场景、无里程焦虑、高品质用车”的渴求。

一直以来,广汽本田深谙市场需求与用车心理,以独到目光洞察,以内在创变基因驱动,引领行业突破向上。从国产第六代雅阁(ACCORD)开启世界品质同步,到引入4S模式确认中国汽车销售服务行业基准,广汽本田都担当市场创变革新的“关键先生”。2016年,在行业面对电动化走何种动力路线的选择之时,广汽本田迅速开启电动化事业,导入i-MMD双电机混动系统,推出雅阁(ACCORD)锐·混动,以“混动,更锐动”的独特SPORT驾驭乐趣,颠覆国内消费者对HEV的传统认知,消弭他们对HEV“到底多省油”的怀疑观望态度,迅速打破国内HEV市场小众化的局面。而后广汽本田陆续推出多款混动车型,并一举成立“锐·混动联盟”,打造技术品牌,以集群效应加速推动HEV技术普及,多款混动车型成为各自HEV细分市场的领头羊,促进整个HEV市场“多点开花”“百花齐放”。国产至今,锐·混动联盟收获了超23万用户。

如今,面对政策环境的变化,广汽本田结合当下消费市场诉求,再度发挥行业“关键先生”作用,基于成熟i-MMD双电机混动系统开发的·混动e+系统,推出皓影(BREEZE)锐·混动e+,先进技术用户提供更多的安心感。皓影(BREEZE)锐·混动e+在广汽本田优秀品控体系下生产,融合了EV和HEV优势,以先进产品力引领PHEV品类革新,是广汽本田电动化战略的关键发展成果,将持续引领PHEV市场突破向上,赋能未来无碳出行。

破解出行“续航焦虑症”,重新定义PHEV新路线

皓影(BREEZE)锐·混动e+生来即具备优秀DNA·混动e+系统的前身,便是Honda引以为傲的i-MMD双电机混动系统。此套系统凝聚Honda超20年技术沉淀,系统构造更为安心可靠。该系统以电机驱动为主,发动机驱动为辅,最大亮点是其天生具有“SPORT”运动基因,重新定义了混动技术——不止是省油,更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣!它沿袭F1的极致运动基因,拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能。凭借全速域下的高性能与高效能,该系统连续两年荣获全球“沃德十佳发动机”称号,混动实力有目共睹。

 i-MMD双电机混动系统

始于HEV,高于HEV!皓影(BREEZE)锐·混动e+搭载的·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统开发,综合了“EV”和“HEV”优势,日常偏向于用电驱动,是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。其纯电NEDC工况续航里程达85km,支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后,皓影(BREEZE)锐·混动e+即可进入电机驱动为主的HEV模式,发动机介入,带动发电电机将热能转化为电能,再供电给驱动电机行驶,同时为蓄电池充电。因此,皓影(BREEZE)锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶,极大破解用户出行“续航焦虑症”。

 

皓影(BREEZE)锐·混动e+

得益于系统融合EV和HEV的独特工作原理,皓影(BREEZE)锐·混动e+在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km,NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km,油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型,为用户带来更低的用车成本。加之电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性,因此皓影(BREEZE)锐·混动e+在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上将更为优秀,日常驾驭质感媲美EV

本色之上更高级,以全方位实力打动用户

诚如伟大发明家爱迪生所说:“最能直接打动心灵的还是美。”皓影(BREEZE)深知用户对“美”的追求,每一面都恰好长在年轻人的审美点上,被众多媒体誉为“最美本田车”。

作为皓影(BREEZE)品牌新成员,皓影(BREEZE)锐·混动e+一亮相即把颜值“拉满”。新车装配了带有镀铬装饰的进气格栅,结合羽翼式LED流光大灯,带来更为突出、具高辨识度的前脸;侧面是皓影(BREEZE)一贯的锐雅流线型车身,与高级范前脸极为相配;车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志,充分彰显着PHEV专属身份;再结合全新设计的18寸轮毂,整车呈现出洗练的高性能表现感。

 

高级感前脸

 

“e:PHEV”标志

皓影(BREEZE)锐·混动e+的美,还美在内涵。皓影(BREEZE)锐·混动e+在空间、内饰、配置方面均继承皓影(BREEZE)品牌优势,并极力提升驾乘者的乘坐款待感。在空间方面,无愧“空间魔术师”称号,Honda结合MM理念,将皓影(BREEZE)锐·混动e+电池组扁平化,使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本,皓影(BREEZE)锐·混动e+的高度不变,长度增加84mm,达到4718mm,宽度增加5mm,达到1861mm,实现整车空间更为宽阔自由。

 

高级气派车身

另外,新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性,使得乘坐舒适性更优质,款待感更强。皓影(BREEZE)锐·混动e+还搭载了可加热座椅,以及支持远程操控和定时功能的空调,让驾乘者自由调控车内温度,四季皆能舒适行驶。此外,专属仪表盘可清晰显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息,让车辆状态一目了然。

承继皓影(BREEZE)的豪华智能价值,皓影(BREEZE)锐·混动e+搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0(智导互联)系统、手机无线充电等众多智能人性化配置,懂得用户的每一个“小心思”。新车还将支持通过手机APP实现更紧密的人车互联,支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能,用户随时随地都可知晓爱车状态,让用车更便捷。

 

以标杆级本色价值“撩动”年轻人的心,皓影(BREEZE)上市一年多累计销量突破20万辆,跻身国内中型SUV销量前列,其中2020年劲销156,306辆,稳居“月销万辆俱乐部”,成为中型SUV市场的全能“实力派”。Honda顶级混动技术赋能下,皓影(BREEZE)锐·混动e+将迅速打开热销局面,增强皓影(BREEZE)在竞争激烈的中型SUV市场的“战斗力”,实现皓影(BREEZE)品牌价值感与先进感的跨越提升。

作为广汽本田在23年质造实力下倾力打造的PHEV车型,皓影(BREEZE)锐·混动e+将为沉闷的PHEV市场注入强大的生机活力,推动PHEV市场往更理性成熟的方向发展。皓影(BREEZE)锐·混动e+的加入,还促使广汽本田成为行业少有的、同时拥有“PET、HEV、PHEV、EV”四大动力系统的品牌,亦使得广汽本田电动化品牌再度升级,并全面拓宽电动化事业版图。未来,广汽本田将以·混动e+为依托,强化“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化竞争力,为消费者提供更有“本田味”的电动化产品体验,与消费者共逐电动化梦想,让梦走得更远!


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